Oficiālais Mazda pārstāvis Latvijā uzsāk jaunās, populārās Mazda3 tirdzniecību. Sākotnēji, ienākot pasaules tirgū, Mazda3 ātrāk kā jebkurš cits Mazda modelis pirms tam sasniedza miljons saražoto automobiļu atzīmi.

“Uzlabojot pieprasīto Mazda3, mēs lielu uzmanību veltījām komfortam un baudai vadīt auto, liekot braukšanas, griešanās un apstāšanās kustībām plūstoši darboties kopā jeb, kā mēs to saucam, par Toitsu-kan. Pateicoties plūstošākajai darbībai un iespaidīgajai stabilitātei lielā ātrumā, ar jauno Mazda3 tagad ir vēl patīkamāk braukt,” stāsta Keničiro Saruvatari (Kenichiro Saruwatari), Mazda3 programmas vadītājs

Modernās tehnoloģijas un īpaši garais aprīkojuma saraksts padara Mazda3 par lielisku automobili. Piemēram, premium kvalitātes BOSE® audiosistēma ar desmit skaļruņiem un Bluetooth® sistēma ar MP3 savietojamību nodrošina ļoti patīkamu braukšanu. Adaptīvie ksenona priekšējie lukturi, riepu spiediena uzraudzīšanas sistēma, aizmugurē braucošo automobiļu uzraudzīšanas sistēma un avārijas bremzēšanas signāllukturi sniedz visaptverošu drošību. Turklāt, tagad garajā aprīkojumu sarakstā ietilpst arī jauns pārnesumu indikators un navigācijas sistēma, kas darbojas uz TomTom® tehnoloģijas* bāzes, piedāvā 4 GB atmiņu un 18 valodas, lielu 5,8’ skārienjutīgu ekrānu.

Pārdomātāks dizains

Jaunajā - uzlabotajā Mazda3 automašīnā dizaineri pārveidoja priekšdaļu, lai tā būtu izteiksmīgāka un aerodinamiskāka, kā arī samazināja aizmugurējā bampera biezumu. Simpātiskā, sportiskā priekšējā daļa ar lielu 5-punktu režģi ir pārveidota, lai radītu bagātīgāku un modernāku iespaidu. Priekšējā bampera stūriem tagad ir lielāki paneļi ap gaisa atverēm, zemākajā daļā novietoti jauni, apaļi miglas lukturi, bet apakšējā priekšējā apmale izvirzās uz priekšu vēl tālāk. Turklāt, saīsinātais aizmugurējais bamperis ļauj vieglāk ielikt uz izņemt bagāžu no hečbeka bagāžas nodalījuma.

Pārdomātā dizaina un funkcionalitātes kombinācija turpinās arī jaunās Mazda3 iekšpusē, padarot interjeru modernāku un komfortablāku. Piemēram, dizaineri vēlējās samazināt acu kustību daudzumu, kas nepieciešams, lai, sēžot pie stūres, lietotu dažādās info centra sistēmas. Lai to īstenotu, viņi padomāja pat pie tādām detaļām, kā vadības paneļa apakšējās daļas un biežāk izmantoto pogu krāsas maiņa.
Optimizēts braukšanas komforts un vadāmības stabilitāte

Lai panāktu augstākas kvalitātes braukšanas pieredzi, autovadītājam braucot jājūt “plūstoša un līdzena sajūta”. Inženieri deva šai sajūtai vārdu – Toitsu-kan – un izmantoja to stūres, piekares un virsbūves, kā arī dzinēju un transmisiju veidošanā. Uzlabojumi braukšanas, griešanās un apstāšanās laikā nodrošina vienmērīgu pāreju starp ātruma uzņemšanas, sāniskajiem un ātruma samazināšanas gravitācijas spēkiem, sniedzot plūstošāku un līdzenāku braukšanas sajūtu.

Lai uzlabotu braukšanas komfortu, tika veiktas izmaiņas Mazda3 priekšējā MacPherson balstā un aizmugurējā daudzposmu piekares sistēmā, kā arī elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēmā, kas tika papildināta ar jauniem sūkņa padeves uzstādījumiem un tika izmantoti stingrāki riteņu diski. Apvienojumā ar stingrāko virsbūvi un optimizētiem amortizatoriem tie nodrošina labāku stūrēšanas reakciju un ceļa izjūtu, it īpaši braucot ar vidēju un lielu ātrumu.

Uzlabota degvielas efektivitāte un zemāks izmešu līmenis

Jaunajai Mazda3 pieejami pieci benzīna dzinēji, trīs common-rail dīzeļdzinēji, kā arī piecpakāpju un sešpakāpju manuālās, un četrpakāpju un piecpakāpju automātiskās transmisijas. Dzinēju klāstam ir pievienots jaunais 1,6 litru benzīna dzinējs ar automātisku transmisiju, turklāt gandrīz visiem dzinējiem ir uzlabota degvielas efektivitāte un pazemināts izmešu daudzums.

Pieteikt testa bracienu Mazda3

Uzzini vairāk Mazda3