PAR MAZDA

MAZDA LATVIJA

Mazda drošība

Mazda konfigurators
PĀRLIECINĀTA BRAUKŠANA IR LABĀKA BRAUKŠANA

MAzda drošība

2018 CX5 SOM Mazdatravels IG Story Uniqueroads1

Mazda drošības filozofija

Mazda mērķis ir visiem klientiem nodrošināt gan patīkamu braukšanas pieredzi, gan estētisku vidi un izcilu drošību. Balstoties uz šo filozofiju, Mazda veic visu iespējamo drošības izpētes un attīstīšanas jomā, lai sasniegtu savu visaugstāko mērķi – drošu automašīnu sabiedrību bez avārijām.

 

Full Section Image Text 12

I-ACTIVSENSE®

i-ACTIVSENSE® ir aktīva drošības uzraudzības sistēma, kas izmanto milimetru viļņu radarus un kameras, lai Jūs vienmēr būtu informēts par to, kas notiek ap Jums, nenovēršot Jūsu uzmanību no ceļa. Zinot, ka šīs pieejamās sistēmas vienmēr darbojas, lai brīdinātu Jūs par iespējamo apdraudējumu, novērstu sadursmes vai, kad nav iespēju izvairīties, samazinātu sadursmju trieciena smagumu, varat justies pārliecināti un maksimāli izbaudīt braucienu. Šis ir vēl viens piemērs, kā, balstoties uz “Jinba Ittai” filozofiju, radām automašīnas un vadītāja vienotības izjūtu.

Drošība ikvienā situācijā

AKTĪVĀ DROŠĪBAS TEHNOLOĢIJA

Aktīvā drošības tehnoloģija palīdz vadītājam izvairīties no negadījumiem, ar vizuālu un audiālu brīdinājumu palīdzību laikus informējot par iespējamajiem apdraudējumiem.

PASĪVĀ DROŠĪBAS TEHNOLOĢIJA

Šī tehnoloģija rūpējas par pasažieru drošību un palīdz samazināt trieciena smagumu sadursmes gadījumā. Tā ietver izturīgo gredzenu struktūras SKYACTIV® virsbūvi, drošības jostas ar spriegotāju, noslodzes ierobežotājus, bremžu pedāli, kas sadursmes laikā tiek atbrīvots, SRS gaisa drošības spilvenu sistēmas u.c.

DROŠĪBAS TEHNOLOĢIJA, KAS BRĪDINA PAR SADURSMI

Drošības tehnoloģija, kas brīdina par sadursmi, palīdz samazināt kaitējuma smagumu, kad ir neiespējami izvairīties no sadursmes.

2018 Mazda3 Emotional AWD

I-ACTIV AWD®

Prognozējošā i-ACTIV AWD® sistēma nodrošina vilci un pārliecību uz jebkādas ceļa virsmas jebkādos laika apstākļos. Ierīkojot šo sistēmu, informācija, kas tiek iegūta no vairākiem uztveres punktiem, par apstākļiem uz ceļa un vadītāja darbībām tiek izmantota, lai paredzētu, vai ir nepieciešama visu riteņu piedziņa, un attiecīgi noregulētu jaudas padevi.

2018 Mazda3 Emotional AWD

SMAGUMA SPĒKA VEKTORĒŠANAS KONTROLES SISTĒMA SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS

Mazda mērķis vienmēr ir sniegt labāku braukšanas pieredzi. Šajā nolūkā esam izstrādājuši smaguma spēka vektorēšanas kontroles sistēmu SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, lai nodrošinātu plūdenāku un mazāk nogurdinošu braucienu.
Tas ļauj gūt augstākā līmeņa braukšanas pieredzi, radot pārliecību un pacilātību.

PAGRIEZIENA UZSĀKŠANA

Lai to izdarītu, mēs uzlabojam pagriešanās atsaucību. To panākam, samazinot dzinēja griezes momentu un pārceļot svaru uz priekšējiem riteņiem.

PAGRIEZIENA VIDUS DAĻA

Tehnoloģija fiksē vadītāja stūrēšanas darbības, tad aprēķina optimālo dzinēja griezes momentu un šo informāciju ātri nosūta dzinējam.

PAGRIEZIENA PABEIGŠANA

Tehnoloģija palīdz vadītājam noturēt stūrēšanas pozīciju, pārceļot svaru uz aizmugurējiem riteņiem. Šādā veidā tiek uzlabota vispārējā stabilitāte pagrieziena veikšanas laikā.

I-ACTIVSENSE® tehnoloģijas

  • (BSM)

    AKLĀS ZONAS UZRAUDZĪBAS SISTĒMA

    Vai esat kādreiz bijis situācijā, kad, vēloties mainīt braukšanas joslu, tikai pēdējā mirklī pamanāt, ka Jūsu aklajā zonā ir automašīna? Šādas...

    (SCBS)

    PILSĒTAS BREMZĒŠANAS PALĪGSISTĒMA

    Aizmugurējās sadursmes ir visbiežāk sastopamais avāriju veids, un aptuveni 60 % šo avāriju notiek, braucot ar relatīvi mazu ātrumu – 30 km/h vai...

    (LAS)

    JOSLAS SAGLABĀŠANAS PALĪGSISTĒMA

    Mazda joslas saglabāšanas palīgsistēma (LAS) rūpējas par drošāku braukšanu, sniedzot Jums atbilstošu stūrēšanas palīdzību. Sistēma ļauj vadītājam...

    (MRCC)

    RADARA KRUĪZA KONTROLE

    Darbojoties noteiktā ātruma diapazonā, MRCC automātiski pielāgo un saglabā drošu attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, tādējādi...

    (RCTA)

    AIZMUGURĒJO SĀNU ZONU UZRAUDZĪBAS SISTĒMA (RCTA)

    Vai, mēģinot izbraukt no stāvvietas atpakaļgaitā, Jums kādreiz ir nācies strauji bremzēt, jo neredzējāt no sāna tuvojošos automašīnu? Aizmugurējo sānu...

AKLĀS ZONAS UZRAUDZĪBAS SISTĒMA

Vai esat kādreiz bijis situācijā, kad, vēloties mainīt braukšanas joslu, tikai pēdējā mirklī pamanāt, ka Jūsu aklajā zonā ir automašīna? Šādas situācijas gadās bieži un var būt bīstamas. Mazda aklās zonas uzraudzības sistēma izmanto aizmugurējā buferī integrētus radarus, kas fiksē no aizmugures tuvojošos un blakus joslā esošos transportlīdzekļus. Tā brīdina vadītāju par aklajā zonā esošajiem transportlīdzekļiem, sānskata spoguļos attēlojot attiecīgo ikonu. Ja vadītājs vēlas mainīt braukšanas joslu brīdī, kad aklajā zonā atrodas transportlīdzeklis, ikona iedegas un atskan brīdinājuma signāls.

PILSĒTAS BREMZĒŠANAS PALĪGSISTĒMA

Aizmugurējās sadursmes ir visbiežāk sastopamais avāriju veids, un aptuveni 60 % šo avāriju notiek, braucot ar relatīvi mazu ātrumu – 30 km/h vai mazāku. Pilsētas bremzēšanas palīgsistēma (SCBS) palīdz vadītājam izvairīties no frontālajām sadursmēm, braucot ar mazu ātrumu pilsētas vidē vai noslogotas satiksmes apstākļos. Jums braucot ar mazu ātrumu (aptuveni 4 – 30 km/h), vējstiklā integrētā kamera uztver priekšā braucošo automašīnu. Ja sistēma fiksē sadursmes risku, tā sagatavo bremzēšanas sistēmu, lai brīdī, kad vadītājs bremzē, sistēma sniegtu maksimālo automašīnas apturēšanas jaudu. Ja vadītājs nemēģina izvairīties, bremzējot vai griežot stūres ratu, sistēma vienlaicīgi iedarbina bremzes un samazina dzinēja jaudu, lai izvairītos no sadursmes vai samazinātu trieciena smagumu.

JOSLAS SAGLABĀŠANAS PALĪGSISTĒMA

Mazda joslas saglabāšanas palīgsistēma (LAS) rūpējas par drošāku braukšanu, sniedzot Jums atbilstošu stūrēšanas palīdzību. Sistēma ļauj vadītājam izvēlēties joslas uzraudzības režīmu, kas nodrošina ātru palīdzību, palīdzot automašīnai noturēties braukšanas joslas centrā, un režīmu, kas palīdz izvairīties no joslas atstāšanas un kas ieslēdzas tikai tad, kad automašīna sāk novirzīties no joslas. LAS izmanto vējstiklā integrētu kameru, lai atpazītu joslas ceļa apzīmējumu, un aktivizējas, ātrumam pārsniedzot 60 km/h.

RADARA KRUĪZA KONTROLE

Darbojoties noteiktā ātruma diapazonā, MRCC automātiski pielāgo un saglabā drošu attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, tādējādi mazinot vadītāja noslogojumu, veicot garas distances un braucot pa automaģistrālēm. MRCC izmanto arī attāluma atpazīšanas palīgsistēmu (DRSS), kas vizualizē attālumu līdz priekšā esošajam transportlīdzeklim, lai palīdzētu vadītājam būt informētam par svarīgiem drošības apsvērumiem.

AIZMUGURĒJO SĀNU ZONU UZRAUDZĪBAS SISTĒMA (RCTA)

Vai, mēģinot izbraukt no stāvvietas atpakaļgaitā, Jums kādreiz ir nācies strauji bremzēt, jo neredzējāt no sāna tuvojošos automašīnu? Aizmugurējo sānu zonu uzraudzības sistēma (RCTA) ir radīta, lai Jūs droši varētu uzsākt šādu manevru. Sistēma izmanto tos pašus radarus un indikatorus, ko aklās zonas uzraudzības sistēma (BMS), lai uzraudzītu no abiem sāniem tuvojošos transportlīdzekļus un brīdinātu vadītāju par to tuvošanos.

Iesakām mūsu jaunākos rakstus par auto drošības tehnoloģijām:

VAIRĀK PAR MAZDA