Mūsdienu auto drošība: kā sensori un radari palīdz novērst negadījumus

Iedomājieties, ka intensīva lietus laikā uz daudzjoslu šosejas pārkārtojaties citā joslā. Garām braucoša kravas automobiļa radītā ūdens šalts uz mirkli pilnībā aizsedz skatu sānu spogulī, un jūs vairs nevarat pārliecināties, vai blakus josla ir brīva. Cilvēka redzei ir savas fiziskās robežas, īpaši tad, ja redzamību ap transportlīdzekli pasliktina spēcīgs lietus, bieza migla vai ziemas tumsa. Mūsdienu aktīvās drošības sistēmas ir izstrādātas tieši šādām situācijām, analizējot iespējamos riskus ap automobili vēl pirms vadītājs tos spēj pamanīt.

Kāpēc mūsdienu drošība sākas vēl pirms sadursmes?

Gadu desmitiem automobiļu drošība galvenokārt tika vērtēta pēc tā, cik labi transportlīdzeklis spēj pasargāt pasažierus sadursmes brīdī. Augstas izturības tērauda konstrukcijas, deformācijas zonas un drošības jostu priekšspriegotāji joprojām ir būtiski drošības elementi. Tomēr mūsdienu autobūvē arvien lielāks uzsvars tiek likts uz sadursmju novēršanu vēl pirms tās notiek.

Aktīvās drošības sistēmas nepārtraukti apstrādā datus no dažādiem sensoriem, palīdzot vadītājam savlaicīgi pamanīt potenciālos riskus. Tās ļauj paredzēt bīstamas situācijas un bieži vien novērst negadījumu, pirms nepieciešama strauja vai ārkārtas reakcija.

Mazda modeļos, piemēram, CX-5, CX-60, CX-80, kā arī pilnībā elektriskajos Mazda6e un CX-6e, vadītāja atbalsta sistēmas ir balstītas uz uz cilvēku vērsto Jinba Ittai filozofiju, kas raksturo vienotības sajūtu starp automobili un vadītāju. Tā vietā, lai pārņemtu kontroli no cilvēka, šīs sistēmas darbojas kā uzticams palīgs. Tās sniedz skaidrus vizuālus un skaņas brīdinājumus, palīdzot mazināt vadītāja nogurumu garākos braucienos vai saspringtā pilsētas satiksmē, vienlaikus saglabājot pilnvērtīgu braukšanas pieredzi.

Kā radari un optiskās kameras novērtē iespējamos riskus

Neviena sensora tehnoloģija nespēj efektīvi darboties visās braukšanas situācijās. Vējstikla augšdaļā izvietotās optiskās kameras lieliski atpazīst ceļa apzīmējumus, nolasa ceļa zīmes un identificē objektus labas redzamības apstākļos. Tomēr spēcīgs lietus, ūdens šalts no citiem transportlīdzekļiem, ziemas atspīdumi vai pilnīga tumsa var samazināt optisko kameru efektivitāti, līdzīgi kā tas ietekmē cilvēka redzi.

Lai pārvarētu šos vides radītos izaicinājumus, kopā ar vējstikla kamerām darbojas uz priekšu vērsts radars, kas paslēpts aiz priekšējās restes. Tas izstaro signālus, kuri atstarojas no apkārtējiem objektiem, ļaujot precīzi noteikt to attālumu, pārvietošanās ātrumu un tuvošanās tempu neatkarīgi no laikapstākļiem vai apgaismojuma apstākļiem.

Savukārt aizmugurējā bufera zonā integrētie radari nepārtraukti uzrauga automobiļa sānus un apkārtējo telpu, veidojot daudzsensoru sistēmu, kas palīdz sekot līdzi notiekošajam visapkārt transportlīdzeklim.

Kas notiek, ja pilsētas satiksmē pēkšņi parādās šķērslis?

Braukšana pilsētā ir pilna ar neparedzamām situācijām, kurās lēmumi jāpieņem dažu mirkļu laikā. Gājējs, kas pēkšņi iznāk no aizgādātas furgona, vai velosipēdists, kas negaidīti iebrauc jūsu joslā, var prasīt reakciju sekundes daļās. Pētījumi rāda, ka aptuveni 60 % aizmugures sadursmju notiek pilsētas satiksmē, braucot ar ātrumu līdz 30 km/h.

Šādās situācijās vadītājam palīdz Smart Brake Support (SBS) sistēma. Pilsētvidē Smart City Brake Support (SCBS) izmanto priekšējos sensorus, lai uzraudzītu satiksmi automobiļa priekšā, braucot ar ātrumu no 4 līdz 30 km/h. Ja sistēma konstatē sadursmes risku, tā nekavējoties brīdina vadītāju un sagatavo bremžu sistēmu maksimālai bremzēšanas efektivitātei.

Ja vadītājs nereaģē savlaicīgi, automobilis var automātiski aktivizēt bremzes, lai izvairītos no sadursmes vai būtiski samazinātu tās smagumu. No daudzpusīgā CX-5 un ietilpīgā septiņvietīgā CX-80 līdz pilnībā elektriskajiem Mazda6e un CX-6e, šī drošības tehnoloģija darbojas nepārtraukti fonā, sniedzot papildu atbalstu vadītājam ikdienas braucienos.

Kāpēc joslu maiņai un atpakaļgaitai nepietiek tikai ar spoguļiem

Ārējie atpakaļskata spoguļi ir būtiska drošas braukšanas sastāvdaļa, taču tie nespēj nodrošināt pilnīgu pārredzamību. Transportlīdzekļa aizmugurējos sānos vienmēr pastāv tā sauktās aklās zonas, kuras vadītājs spoguļos nevar redzēt. Situāciju vēl vairāk sarežģī lietus, ceļa netīrumi vai ūdens šalts, kas samazina redzamību caur sānu logiem.

Blind Spot Monitoring (BSM) sistēma palīdz novērst šo problēmu, izmantojot aizmugurē izvietotos radarus, kas nepārtraukti uzrauga blakus esošās braukšanas joslas. Ja aklajā zonā nonāk cits transportlīdzeklis, attiecīgajā sānu spogulī iedegas brīdinājuma indikators. Savukārt, ja vadītājs ieslēdz pagrieziena rādītāju, lai mainītu joslu laikā, kad aklajā zonā tiek konstatēts cits satiksmes dalībnieks, indikators sāk mirgot un atskan skaņas brīdinājums.

Pilnībā elektriskajā CX-6e pieejamie digitālie sānu spoguļi vēl vairāk paplašina redzamības lauku, izmantojot pret laikapstākļiem noturīgas kameras un salonā izvietotus displejus.

Ar tiem pašiem aizmugurējiem radariem darbojas arī Rear Cross Traffic Alert (RCTA) sistēma. Tā palīdz, izbraucot atpakaļgaitā no stāvvietas vai piebraucamā ceļa, savlaicīgi konstatējot no sāniem tuvojošos transportlīdzekļus vēl pirms tie parādās atpakaļskata kameras redzamības laukā. Ja tiek konstatēts iespējams sadursmes risks, sistēma brīdina vadītāju, ļaujot apstāties un izvairīties no bīstamas situācijas.

Pārbaudīta drošība visā modeļu klāstā

Proaktīvās vadītāja atbalsta sistēmas vairs nav papildu aprīkojums, kas pieejams tikai augstākās klases modeļos. Mūsdienās tās ir neatņemama drošības sastāvdaļa visā automobiļu klāstā. Neatkarīgas transportlīdzekļu drošības organizācijas, piemēram, Euro NCAP, nosakot drošības novērtējumus, vērtē ne tikai automobiļa aizsardzību sadursmes gadījumā, bet arī aktīvo drošības tehnoloģiju spēju palīdzēt novērst negadījumus.

Visi testētie pašreizējās paaudzes modeļi, tostarp CX-5, CX-60, CX-80 un Mazda6e, ir saņēmuši augstāko piecu zvaigžņu Euro NCAP drošības novērtējumu. Šie rezultāti apliecina ieguvumus, ko sniedz izturīga virsbūves konstrukcija apvienojumā ar modernām radaru un kameru sistēmām. Taču šo tehnoloģiju lielākā priekšrocība nav tehniskajos nosaukumos vai saīsinājumos, bet gan papildu drošības sajūtā un pārliecībā, ko tās sniedz ikvienā braucienā.