Dažādi hibrīdu veidi: ar ko tie atšķiras?

Šī ir visvienkāršākā sistēma, kurā galveno lomu spēlē iekšdedzes dzinējs, bet papildu jaudu nodrošina 24 V vai 48 V akumulators, kā arī jaudīgāks ģenerators un starteris. Šī sistēma rada vienmērīgāku paātrinājumu, atvieglo dzinēja iedarbināšanu, nodrošina ar enerģiju dažādas automobiļa sistēmas, kā arī samazina degvielas patēriņu un CO₂ emisijas. Auto ar vieglā hibrīda piedziņu nespēj darboties tīrā elektrorežīmā, tomēr atkarībā no konfigurācijas un citiem hibrīda piedziņas parametriem iekšdedzes motors noteiktā ātrumā vai braucot lejup pa nogāzi tiek izslēgts. Pēc tam, nospiežot akseleratora pedāli, tas automātiski tiek iedarbināts no jauna.

Tas ir tehnoloģiski vismodernākais hibrīda spēka agregāts, kas ļauj izmantot transportlīdzekli tā, kā vadītājs to vēlas. Turklāt, ja nepieciešams, ar vienu pieskārienu noteiktai pogai tradicionālais auto var kļūt par elektromobili. Tāpat kā pašuzlādes hibrīdos, arī šajos modeļos tiek apvienots iekšdedzes un elektriskais motors. Vienīgā atšķirība ir tā, ka šī tipa automobiļiem ir daudz lielāks akumulators, kas ļauj ar elektrību vien nobraukt no 20 līdz 100 kilometriem. Piemēram, Mazda CX-60 PHEV šādi spēj veikt līdz 63 km. Lielākā PHEV priekšrocība ir tā, ka auto neapstāsies, kad izsīks akumulatora enerģijas rezerves. Hibrīdsistēma vienkārši ieslēgs iekšdedzes dzinēju un brauciens turpināsies, bet jums būs jāatrod uzlādes stacija vai pēc atgriešanās mājās auto jāuzlādē, lai atkal baudītu elektriskās piedziņas priekus.

Hibrīda CX-60 uzlāde aizņems ne vairāk kā 2 stundas, ja izmantosiet mājās uzstādītu staciju. PHEV automobili var uzlādēt arī publiskajās stacijās, izmantojot maiņstrāvu. Uzziniet vēl detalizētāk par Mazda CX-60, klikšķinot zemāk.